谈与华为的合作：公司暂定名为“Newcool”

“长安与华为的新合资公司暂定名为‘Newcool’。”据朱华荣透露，该合资公司将不从事整车业务，华为承诺不从事整车业务。新公司主要从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务，业务范围包括汽车智能驾驶解决方案、汽车智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。朱华荣也提及，在合作过程中，华为承诺不从事整车业务；不从事新公司业务；对于智选业务，双方也做了很好的研究和探讨。

除了上文提及的合作形式之外，长安汽车旗下品牌阿维塔与华为采用HI模式(华为提供全栈集成解决方案)，也是目前主流车企中唯一的一家。对此，朱华荣解释称，这样做(采用HI模式)是符合产业规律，符合产业政策要求，才能让用户利益得到根本性的保障。我们与华为创新模式，强强联合，优势互补，最大化发挥各自优势，形成利益捆绑，从另一个角度说，这也是CHN模式的最佳成果。

谈人事变动:要人给人、要钱给钱，要技术给技术

值得一提的是，去年12月，阿维塔科技宣布，朱华荣担任阿维塔科技董事长，谭本宏不再担任阿维塔科技董事长兼CEO，出任长安汽车党委副书记。不久之后，长安汽车总裁王俊也兼任旗下深蓝汽车董事长。

就人事变动，朱华荣表示，通过前期的投入、孵化，阿维塔、深蓝汽车已取得阶段性成果，现已成为承载公司战略的关键力量。此次他与王俊总裁分别兼任阿维塔、深蓝汽车的董事长，一方面体现了必胜的决心，坚定的信心。另一方面，也是给予资源保障，“要人给人、要钱给钱，要技术给技术。”

谈市场竞争：未来几年80%的品牌将关停并转型

回顾整个2023年，在市场规模方面，长安汽车集团年销量突破了255.3万辆，其中新能源和海外市场快速扩张。营业收入方面，2023年实现营业收入2424.5亿元，同比增长12.8%，现金流同比增长369.6%。

其中阿维塔12在慕尼黑车展全球首发，上市首月大定突破2万辆，订单均价超35万元。同时，阿维塔科技累计3轮融资，共计80亿元，今年已启动新一轮融资，更好地支撑品牌提升、规模扩张和价值成长，未来将推动E15、E16按期上市，力争双破20万辆。到2030年，规模稳定在40万-50万辆。相比于还在起量阶段的阿维塔科技，深蓝汽车SL03、S7两大车型2023年全年交付量已突破13.6万辆，目标打造2款30万辆级产品，3款20万辆级产品，到2030年，规模稳定在100万-120万辆。

面对市场竞争，长安汽车总裁王俊判断，未来行业马太效应凸显，产业集中度提升，预计2024年销量TOP10的车企将占据接近85%的市场份额，未来几年80%的品牌将关停并转型。长安汽车坚持“存量要增、增量要抢”原则，持续抢占市场占有率，吸收出局者的市场份额。

与此同时，长安汽车还发布了2024年的新产品计划，包括长安汽车、深蓝汽车、阿维塔、长安启源以及长安凯程等等。长安汽车在2024年将完成280万辆以上的销量目标，市占率突破9.1%，并完成5%的降本目标。