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​华为机场与轨道军团首次亮相,发布行业ICT解决方案

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△华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风

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来源:华为,书享界(readsharecn)

作者:李俊风,华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO

周欣,华为机场与轨道军团副总裁

导语

11月7日下午,全联接大会期间,华为机场与轨道军团举行了媒体沟通会,会上,华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风作了题为《聚焦ICT基础设施,打造行业数字底座 助力机场与轨道高质量发展》,会议当天,华为还发布了智慧机场光感围界解决方案,通过ICT技术助力对机场围界安全实现零漏报、极低误报。

11月7日下午,全联接大会期间,华为机场与轨道军团举行了媒体沟通会,会上,华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风作了题为《聚焦ICT基础设施,打造行业数字底座 助力机场与轨道高质量发展》的分享,详细介绍了华为机场与轨道军团定位和行业解决方案。他表示,军团坚持有所为有所不为,华为要做的就是聚焦ICT基础设施,帮机场与轨道行业打造坚实的ICT数字底座,同时联合伙伴、客户构建智慧应用,一起支撑行业智慧化和数字化发展,助力机场与轨道行业实现高质量发展。

 

华为机场与轨道军团首次亮相,已服务超百家机场和航司

 

李俊风介绍,华为机场与轨道军团成立于2022年3月30日,但华为服务机场与轨道行业已经有二十多年,服务于全球四十多个国家和地区的100+机场和航司、全球七十多个城市的130,000+公里铁路、300+条城市轨道线路。

 

他还透露,华为公司成立军团,主要有两方面的考虑,一是对内缩短管理链条,希望军团能实现客户需求到公司技术能力之间的快速连接,缩短中间消耗;二是希望横向整合从研发到营销到销售与服务等能力,从而快速地为行业和客户提供价值。

 

在李俊风看来,交通运输行业正处于数字化和智慧化爬坡阶段,整个交通行业处于大的数字化拐点,未来十年交通运输行业数字化、智慧化是非常大的机会。华为公司希望与合作伙伴、客户一起抓住这一机遇,做机场与轨道行业数字化转型同路人,使我们的出行更方便、更安全、更快捷。

 

他指出,机场与轨道行业的数字化包含两部分:一是要有一个数字平台,即基础设施数字化;二是业务流程数字化,即把人的经验进行抽象和提取,用人工智能技术把算法固化在数字平台上。两者缺一不可。

 

李俊风认为,未来5G、云计算和人工智能等ICT技术,将在机场与轨道行业发挥关键支撑作用。而数字化转型的关键是要打造领先的行业ICT数字底座,当然,只有数字底座、没有上面的业务应用和数字流程去支撑,也是用不起来的。华为要做的就是聚焦ICT基础设施,帮机场与轨道行业打造坚实的ICT数字底座,同时联合伙伴、客户构建智慧应用,一起支撑行业智慧化和数字化发展。

 

“我们要做的是把业务边界划清楚,华为只做边界以内的事情。有人认为华为什么都能做,其实华为公司只能做好ICT基础设施,这是我们的核心价值。所以我们提出来要有所为、有所不为。有所为就是在边界内我们要做到极致,极致的架构、极致的成本、极致的竞争力和极致的服务。但是在数字底座以外,我们需要与更多的合作伙伴以及客户一起,通过业务流程的数字化,用好数字底座“,李俊风强调。

 

华为发布智慧机场光感围界解决方案

 

机场围界安全是机场安防的头等大事,人员入侵会对航空器形成重大安全隐患。而传统技防手段受天气影响,风雨雪雾会导致围界告警误报频发,如某机场误报达400次/天,台风天甚至超1000次,导致系统不可用。

 

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华为基于分布式光纤传感,融合视频技术,联合民航二所等行业伙伴打造的智慧机场光感围界解决方案,更准确识别风雨或人的振动,实现全天候、全覆盖、长距离、零漏报、极低误报,提升围界智能防护水平,全面保障机场运营安全,极大改善人员工作体验。

 

该技术突破是怎么实现的?

 

在11月7日下午的机场与轨道军团媒体沟通会上,华为机场与轨道军团副总裁周欣向记者介绍,华为研发分两部分,一是产品线,包括无线、光、数通、计算、存储、云等等,负责研发ICT产品,解决关键技术并研究未来3-5年的技术;此外,还有2012实验室,研究未来5-10年的关键技术。这样的布局体现公司多路径、多梯次探索的技术战略。军团基于产品线和2012实验室的关键技术基础上,联合包括机场、空管、航司、城轨以及铁路在内的行业伙伴打造解决方案,给客户带来价值。“公司希望我们把对于产业和技术的理解,结合行业场景,一起来打造适配行业的ICT解决方案”,周欣说。

 

华为给行业带来的ICT解决方案包括哪些?

 

周欣介绍主要是四个层面,一是重建感知,华为把5G技术、光通信技术、机器视觉技术、以及终端鸿蒙等技术扩展到各个行业,包括机场与轨道行业,来重建感知。二是塑造联接,通过无线、光、数据通信、云技术等等。三是重构平台,包括云技术、物联网平台、AI的技术、视频分析技术、安全技术,这些技术可以在整个云平台上构筑行业价值和竞争力。四是在最上层构筑一些场景化的解决方案,主要针对行业关键的问题,特别是重大课题,华为利用自己的ICT技术,联合伙伴一起帮客户解决。

 

他还分享了华为通过ICT技术助力机场的围界解决方案。周欣介绍,每个机场都有围栏,约有20-30公里,围栏怎么起到防护作用?一旦有风险如何感知?现在业界采用的主要是振动光缆、光纤作围界。但这种方案存在两大痛点,一是产生大量的误报警,每天有几百次误报警甚至上千次,如果遇到台风天气根本没法使用。二是这种振动电缆和振动传感器都有局限性,20公里要分成几十甚至上百个小区间,这就导致维护工作量特别大,为了维护这套设备每年要花费几百万人民币,这套系统的维护成本(OPEX)非常高。

 

华为的方案能做到什么程度呢?首先,误报警降低90%以上;二是精度,20公里的围界精度可以做到米级;第三,维护非常简单,因为整个围界可以用一两套光纤就能解决。

 

为什么华为的光纤传感方案做得好?周欣介绍,一是得益于华为在光通信技术方面的技术能力,光纤上有任何振动都能读取采样回来;二是采用AI的算法能把它识别出来。“第一是采样能力,第二是识别能力。这两个能力使得华为的方案能够比行业现有方案的误报率降低10倍以上,并且大大降低维护成本”,周欣说。他还透露,目前该方案正准备在成都双流机场和昆明长水机场做测试。

 

华为机场与轨道军团成立于2022年3月30日,前身为华为企业BG全球交通业务部,服务交通行业26年,截至2022年7月,华为已服务于全球四十多个国家和地区的100+机场和航司、全球七十多个城市的130,000+公里铁路、300+条城市轨道线路。华为机场与轨道军团聚焦民航与轨道行业,通过创新ICT技术与行业场景结合,助力民航与轨道行业数字化、智能化、低碳化发展,实现“人悦其行,物优其流”的数字化愿景,全面提升行业安全、效率和体验。

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