华为管理培训
企业出书策划

余承东:哪怕是出去做鞋子和袜子,都能打造世界级品牌

1

版权声明

来源:HW管理真经,新视界,书享界

导语

7月4日,华为和赛力斯汽车联合发布了增程式电动六座SUV——AITO问界M7。发布会后,华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受了媒体采访。在采访中,余承东表示,华为有着最优秀的团队,如果我们活不下去了,哪怕是出去做鞋子和袜子,都能打造世界级品牌。

余承东谈华为如何打造世界级品牌

在问界M7发布会后,余承东接受了媒体采访。在采访中,余承东表示:“华为有着最优秀的团队,如果我们活不下去了,哪怕是出去做鞋子和袜子,都能打造世界级品牌。”

余承东表示:其实没有几个企业真正懂怎么做世界级品牌。但我们的团队,我带的团队,经过这10年的摔打知道了、懂得了这个经验,有这个能力。但是我们为啥不去做鞋子做袜子呢?因为技术含量太低了,连做家电我都不愿意做,相当于是“由奢入俭”:我们都是做高科技含量的,技术含量太低的东西浪费了我们的人才。我们拥有最优秀的团队、最优秀的人才。如果说今天都活不下去了,哪怕出去做鞋子做袜子,华为都能打造世界级品牌。中国还没有几个企业,能明白怎么打造世界级品牌。

对于有观点认为增程式电动车只是过渡路线,余承东表示,这是胡扯,把增程发动机去掉,就是纯电车。纯电车增加了一个增程发动机,就是落后?余承东表示,即使把纯电车的电池做大,但也需要充电,如果用完了没地方充电怎么办?大电池也成了负担,同时电池能量密度也有瓶颈。在余承东看来,增程车用油发电相比燃油车更省油,因为燃油车在路上经常不停的离合换挡,发动机一直在低效工作。而增程车虽然发了电,但是电可以能量回收,就比燃油车效率高很多。

余承东对于新发布的问界M7很有信心。他表示,问界M5的销量增长非常快,6月销量7000多台,新增大定1万多台,“现在供应还是有压力的,相信我们M7上市以后卖的会更好。”余承东表示,因为供应原因不好预测单月销量能达到多少,但自己给团队定的目标是,希望他们早点能够月销量过2万台,甚至是过3万台。但是也要看行业供应的情况,另外还面临包括电池在内的原材料涨价问题。

2

尽管遭遇了美国多轮制裁,但在消费者业务领域,华为仍坚持不放弃手机业务,并不断拓展全屋智能、IOT、智能汽车等新业务。

打造中国盈利能力最好的车企

据多家媒体报道称,AITO问界M5推出之后,受到各界好评。而外界盛传的余承东在内部定下的销售目标是每年30万台车,也在采访中得到了证实。

3

余承东称,华为在过去售卖终端电子产品的过程

建立起了强大的渠道零售能力。“我们计划到今年年底先拿出一千家店来卖车,假设每个店每月销售30台车,那么我们就可以挑战月销售3万台,根据我们目前的品牌营销和渠道能力,虽然现在产能处于爬坡阶段,供应的难题不容小觑,30万确实有难度,但是,我们还是可以挑战的,争取完成。”

余承东也坦承,“30万辆智选车型的销量,确实很有挑战,但是既然合作伙伴选择了我们,我们就要干到最强,我们要为那些与我们深入合作的车企提供助力,帮助他们打造成盈利能力最强、商业最成功的车企。华为拥有设计、研发、体验等等非常优秀的团队,精益求精,追求卓越和极致是我们的风格,我们在汽车领域虽然进入的比较晚,但是我们的团队都有强大的学习能力,快速掌握核心能力,虽然成功会有一个过程,需要时间来积累和打磨。但是,我们会专注于用未来五年、十年的时间把体验、质量做到极致,让时间来检验。”

余承东说:“定位决定地位,眼界决定境界。如果我们追求二流的水平,可能连三流、四流都做不到。如果我们追求第一,我们迟早变成第一,这是我屡试不爽的理念,也是我们的团队一直以来的工作风格。在这个领域,我们敢于创新,敢于追求,敢于技术投入。”

余承东在回答记者的提问时,也详细解释了为何华为要参与卖车。

他表示,“这同样是出于双赢的考虑,过去华为建立了大量了终端销售渠道,但是因为缺少芯片,华为的手机出货量锐减,如果就此关闭这些店铺对华为来说是不可估量的损失,另外除了手机之外,华为还有PC、平板、手表等等其他产品在销售,卖车可以弥补一部分损失,保证零售店的正常运营,同时,我们借助渠道现有帮助车企卖好车,节省了车企在渠道方面的投入。”

“而且,特别是汽车这种产品,需要让消费者体验到,进行试驾,但是传统的4S店位置都相对偏远,用户的体验成本比较高,我们的体验店就在购物中心里面,大人群覆盖,增加与用户的黏性,这是们的优势。”余承东说。

最后余承东还透露,在2022年秋季,华为还会联合小康赛力斯推出一款中大型SUV车型,AITO问界M5也会推出纯电版本,这些车型都是华为助力小康赛力斯打造的,未来的产品竞争力会一款比一款强。

余承东对记者说:“我们团队的考核指标不是KPI而是NPS,也就是用户净推荐打分。让用户真的喜欢我们的产品,并且推荐我们的产品,这是我们成功的秘诀。”

华为智选车型不仅是华为终端产品中未来的希望,而且在华为最初的规划中,汽车使用场景,本就是华为全场景智能中的一环,卖出越多的车,越能帮助华为稳固其生态。余承东因此也认为,“二十世纪最伟大的企业标志是掌握了标准和专利的话语权,进入二十一世纪最伟大的企业是有生态的公司。我们打造的鸿蒙是一个非常强的生态,在这个生态下,体验打通,全场景、全设备协同是一个巨大的优势。”

当然,最后余承东还不忘强调,“我们没有放弃手机市场,我们一定会重返赛道!”

4

领先者,必有领先之道。组织的每一项变革、每一条举措、每一个行动都与组织战略意图强关联,弹无虚发。上下同欲者,胜;力出一孔者,强!华为高层认为企业最大的浪费是经验教训的浪费。在不确定性成为常态的当下和未来,中国企业借鉴华为30年风雨路所沉淀的经验与教训很有现实意义。华为原中国区规划咨询总监邓斌,对华为近距离跟踪研究18年所输出的“学习华为三部曲”,解码华为管理之道,解构华为成长之路,解读华为学习之法,系统还原了一个世界级卓越企业的真实管理实践,是华为资深员工看了普遍产生强烈共鸣的一套书,您值得拥有。

2 3 4

书享界保留所有权 |书享界 » 余承东:哪怕是出去做鞋子和袜子,都能打造世界级品牌

分享到:更多 ()

评论区 抢沙发

华为管理培训 · 企业出书策划

服务案例联系书享界